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9月9日,恒大新能源汽车全球研究总院宣布启动全球“纳新”计划。

招聘网站显示,恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院,计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英,工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。

8000人的招聘计划,可以说是给整个汽车行业带来的“强心针”了。

放眼全球高精尖揽才8000人!恒大实现技术+人才双重驱动

恒大放眼全球高精尖

进入2019年,全球的汽车行业尤其是传统汽车行业面临的是一股寒风,无论是福特、通用、克莱斯勒,还是路虎、现代、德国大众,动辄上千人的裁员计划,都让传统汽车产业蒙上了一层阴影。

但是在新能源领域,对于人才的需求,仍然看涨。其实从另一个角度来讲,人才的分布不均衡,也是两极分化的一个很重要的原因。

全球都在喊对新能源的重视,但是能够真正踏出大步来进行新能源产业研发的却是寥寥。传统能源汽车产业人才的集中度较高,基本盘仍在传统能源,对于新能源的投入和重视程度,依然停留在“实验”阶段。

而在新能源的快速成长期,无论是核心技术的掌握还是关键领域的突破,都有赖于高科技人才。

是时候来一次行业人才的“大迁徙”了。

据了解,恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院。其中汽车研究院招聘正副院长、造型研究院院长、首席总工程师,整车架构平台、动力总成、整车集成、车身、底盘、电子电器、车联网、自动驾驶总工程师/副总工程师,首席造型设计师,外观/内饰总设计师等顶级专家,各专业的技术总监、高级工程师和设计师等技术精英;动力研究院招聘首席科学家、副院长,电力电子、电控软件、动力总成、电机研发、变速与传动技术总工程师/副总工程师等顶级专家,各专业的技术总监、副总监、高级工程师等技术精英;电池研究院招聘正副院长、动力电池首席科学家,以及电芯研发、材料研发、电池包系统研发、设备工艺研发、固态电池研发、氢能源动力电池研发总工程师/副总工程师等顶级专家,各专业的技术总监、副总监、高级工程师等技术精英。

对于全球范围内来讲,8000人并不算很多,而一次释放8000个岗位的揽才计划,对于一个公司来讲,却是一次史无前例的大规模人才扩充。恒大此举,也并不出乎我们的意料之外。

事实上,恒大已经通过体系内企业的融合和高管的选调,已经初步建立起了一个国际化和多元化的队伍,而且在上半年的毕业季内,恒大新能源已经向国内众多汽车专业高校的毕业生伸出了橄榄枝,用新鲜血液,充实了恒大新能源的人才储备。

如今,恒大再将放眼全球高精尖,恒大的脚步,正在匹配恒大的速度。

一以贯之“人才强企”

回顾恒大数十载成就,“人才”两字是其斩获成功的不二法门。无论是地产、文旅、健康等成熟产业,抑或是最为人知的足球,以及如今的新能源汽车赛道,恒大都始终坚持把人才放在第一位,“人才至上”正是恒大最具代表性的管理哲学之一。

早在1997年,恒大召开20人的第一次全体员工大会之时,许家印便将人才置于最突出的地位,制定了彼时员工入职门槛罕见的高标准:需要本科以上学历、五年以上的专业工作经验。也正是得益于这超前的“人才强企”战略,才铸就了恒大如今的业内龙头地位。

恒大开启多元化战略后,仍将人才的重要性一以贯之。文旅、健康等产业刚起步时,恒大也在人才队伍建设方面下了大功夫,不仅从集团总部抽调中坚力量,更从社会中引进了大量优秀人才。

在足球领域,人才的力量就更加发挥的淋漓尽致。恒大不仅多次斥资引入重量级教练及外援,更重金投入建立了恒大青训来培养人才,因此获得了有目共睹的成就:中超8年7冠、勇夺2次亚冠。

如今在新能源汽车领域,恒大已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链,在各关键环节拥有世界最顶尖的核心技术。此番恒大在全球范围内广纳8000英才,招募规格涵盖研究院院长、各专业总工程师等高端岗位,可谓是求贤若渴。

养士尊贤,俊杰在位,则有庆。可以预见,来自全球的高精尖人才队伍将为恒大造车事业注入最强活力,也为其实现“力争三到五年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标提供了保障,同时也将助力中国从汽车大国迈向汽车强国。

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文章观点仅供参考,据此投资风险自担。

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