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净利润-1603.31万元,亏损较上年同期扩大606.91万元,但报表却显示反而同比增长60.91%;扣非净利润-2386.67万元,亏损同比扩大1335.27万元,报表同样显示同比增长127%。

财联社(成都,记者 柴刚)讯,越博动力原本公告,因年报相关审计、财务报表编制等工作完成时间晚于预期,年报及一季报披露时间可能晚于4月30日的最后期限,不过最终还是“压线”披露。

但财联社记者发现,一季报多处核心数据出现差错,比如净利润亏损明显扩大,报表里却写的同比增长60.91%,漏掉了“-”号。公司董秘办相关负责人告诉记者,将跟证代反馈核实。

另外值得注意的是,越博动力昨日跌停,前一交易日几近跌停,今日将有1972.09万股限售股解禁,实际可上市流通的数量为1855.58万股,占总股本的23.64%,无疑将令股价承压。

净利润、经营现金流下滑变“增长”

4月30日晚间,越博动力“压线”发布年报。2018年实现营收4.93亿元,同比下降45.19%;归母净利润2121.18万元,同比下降77.5%;扣非净利润-4023.19万元,同比下降150.48%。

越博动力2018年5月8日刚刚登陆资本市场,这是其上市以来的首份年报。回顾此前的财务数据,2015年~2017年分别实现营收3.52亿元、6.54亿元和9亿元,2017年、2018年同比分别增长85.51%和37.73%;上市前3年净利润分别为2635.19万元、8186.51万元和9425.71万元,2017年、2018年同比分别增长210.66%和15.14%。

从以上数据对比来看,上市后业绩出现变脸,尤其是扣非净利润大幅下滑。

公司同日发布的一季报显示,当期实现营收575.2万元,同比减少86.97%;净利润-1603.31万元,亏损较上年同期扩大606.91万元,但报表却显示反而同比增长60.91%;扣非净利润-2386.67万元,亏损同比扩大1335.27万元,报表同样显示同比增长127%。应该是同比增减数字前漏掉了“-”号。出现同样错误的还有经营活动产生的现金流量净额、基本每股收益、稀释每股收益3个指标。一个正负号之别,失之毫厘,差之千里。

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此外,加权平均净资产收益率应为同比增加“0.03个百分点”,而非“0.03%”。这一错误在2018年年报中也频繁出现,比如下图的毛利率同比增减一栏,新能源汽车行业、纯电动汽车动力总成系统毛利率应该是分别同比增长“8.38个百分点”、“10.17个百分点”,而非“8.38%”、“10.17%”,类似的问题在年报多处出现。

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不过,这个问题在A股上市公司财报中普遍存在,大家也早已见惯不怪。一位资深财会人士告诉财联社记者,像一季报中漏掉负号的问题,属于低级差错,而且涉及核心数据,会给投资人理解造成误导,公司应该发布更正公告;至于百分号的问题,严谨的写法表头应该是“毛利率比上年同期增减(%)”,下面只填数字不要“%”,不过这个问题一般不会造成误解,很多公司都在犯,倒也无伤大雅。

此前,越博动力曾因披露的例行公告多次出现纰漏收到深交所关注函,深交所要求公司充分重视,加强对相关规则的学习、理解、掌握,加强对信息披露经办人员的培训,积极整改。

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公司回应:布局乘用车提振业绩

除了业绩变脸和数据差错,越博动力的年报业绩较此前业绩快报修正幅度较大,也受到市场关注。

公司2月27日发布的业绩快报显示,2018年实现营收6.78亿元,同比下降24.64%,净利润8777.6万元,同比下降6.88%;而年报披露的实际营收相比业绩快报少了1.85亿元,实际净利润相比业绩快报少了6656.41万元。

对此,公司解释称,年报实际业绩较业绩快报披露金额出现较大差异,主要是因为公司部分收入确认时点与审计收入确认时点存在不一致,审计谨慎原则调减了部分营收,从而导致净利润降低。

那么,会计核算差异是否影响此前IPO招股书披露的数据?越博动力董秘办相关负责人告诉财联社记者,关于这一问题,公司后期可能会针对外界的关注发布公告进行解释说明。

另外记者注意到,近年来公司应收账款、存货余额都呈上升态势,应收账款从2016年的4.05亿元上升到了2018年的11.39亿元,当年计提6500万元坏账准备;存货从2016年的1.32亿元增长到了2018年的2.03亿元,3年接近翻倍,这与公司自称的“订单驱动”的生产方式并不相符。此外,向前五大客户合计销售金额占比80.45%,相比2017年的77.25%有所上升,存在大客户集中的问题,一定程度上会削弱公司的议价能力。

上述董秘办人士对此回复称,公司确实是按需定制,但在当前的行业环境下,整车厂本身存在不确定因素,公司作为零部件企业,在有些强势的下游厂商面前,话语权比较弱。

她同时表示,公司业绩下滑一方面是受宏观经济、新能源汽车补贴政策调整等因素影响,整个行业都受到波及,公司也未能独善其身;另一方面,过去公司主要面向商用车领域,但去年商用车装机量整体都在下滑。为了提振业绩,公司早在去年上市前后就开始布局乘用车领域,今年将会有一些切实突破,目前正在和整车厂进行方案对接,乘用车业务未来将成为一个重要的方向,预计将对公司业绩带来较大改善。与此同时,公司针对商用车产品也在根据客户的一些新的需求进行升级、降本增效。

此外,年报显示,2018年公司86.75%的营收来自纯电动动力总成系统,另外13.25%的营收由其他产品贡献,并且该项收入占比上升了9.62个百分点。该董秘办人士指出,其他产品主要是指公司布局的智能辅助驾驶业务。2018年公司研发投入4527.76万元,同比增长12.87%,主要投向乘用车、智能辅助驾驶等领域。

本文转自 财联社,文章观点不代表澳门新濠天地平台立场,转载请联系原作者。

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评论列表(1条)

  • 小菜
    小菜 2019年5月7日 10:19

    而且上市首年业绩变脸